Quel que soit le modèle de sa voiture, le moteur a besoin d’être lubrifié en permanence d’où la nécessité d’une huile moteur de qualité. Cependant, il est à noter qu’on ne doit pas mettre n’importe quelle huile dans n’importe quel moteur. Afin d’assurer le bon fonctionnement du véhicule et sa longévité, il faut choisir la bonne huile, mais comment ? Cette rubrique propose quelques conseils spécifiques permettant de comprendre et de choisir le type de lubrifiant adapté à sa voiture.
Ce qu’on entend par lubrifiant moteur
Pour préserver la performance et le bon fonctionnement d’un véhicule, il est impératif de ne pas ajouter n’importe quel lubrifiant dans son moteur. Le rôle de cette huile est très important parce qu’elle participe essentiellement au refroidissement du moteur tout en limitant l’usure des éléments qui s’y trouvent. La démarche n’est pas donc facile qu’elle en a l’air et risque d’être complexe si on ne fait pas attention, surtout au moment de faire la différence lubrifiant et huile moteur. Sinon, il faut connaître et maîtriser certains critères afin de ne pas se tromper, que ce soit pour un lubrifiant moteur essence ou un lubrifiant moteur diesel.
Pour avoir une idée, les lubrifiants moteur servent surtout à réduire les frottements et à limiter l’usure entre les pièces en mouvement. De plus, ils possèdent des caractéristiques différentes issues du raffinage du pétrole brut. Chaque lubrifiant est en effet composé de liquides (huiles), de solides (téflon ou graphite) et de consistants (gel de silicone ou graisses). Les lubrifiants présentent des caractéristiques et des performances très variées. Leur point commun reste leur composant principal : l’huile de base. Celle-ci constitue la plupart des lubrifiants qui peuvent être d’origine pétrolière ou synthétique.
Les points à savoir pour choisir son lubrifiant moteur
Le choix d’un lubrifiant moteur dépend en premier lieu de ses indices de viscosité. En plus de la marque du produit à choisir, on peut aussi remarquer une association de chiffres et d’une lettre sur chaque bidon. Celle-ci représente l’indice de viscosité du lubrifiant. Il y a par exemple « 5w40 », « 10w40 » et bien d’autres. Le premier chiffre indique la fluidité de l’huile à froid et le second fait référence à la performance du lubrifiant à haute température.
Les moteurs essence ou diesel récents fonctionnent généralement avec des lubrifiants 5w30 et 5w40. Ces huiles, dites « 100 % synthétiques ». Si le véhicule dispose d’un filtre à particule, alors il faut impérativement opter pour la 5w30. Ces huiles sont parfaites pour le moteur d’un véhicule faisant des arrêts fréquents et beaucoup de redémarrages. Elles facilitent le démarrage à froid du moteur. Les gammes 10w40 procurent un excellent niveau de protection. En revanche, elles requièrent un intervalle de vidange standard, soit environ 10 000 km pour un diesel.
Aussi, il faut bien vérifier les normes indiquées au dos du bidon : ACEA B3/B4, VW500.01, API CF/DF. Ces indications permettent de déterminer si une huile est conçue pour un moteur essence ou diesel, de savoir son niveau de performance. En cas de doute, il vaut mieux vérifier l’information contenue dans le manuel d’utilisateur de l’automobile. Sinon, il est recommandé de demander des informations auprès d’un professionnel pour repérer la viscosité et les normes adaptées à son véhicule.
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